年本市持续推进支路以下道路停车改革,开展有偿错时共享停车,引导车辆“停车入位、停车付费、违停受罚”,在部分街道开展停车设施登记试点,摸清停车资源底数,分析停车痛点,缓解居民停车难,截至10月底,城六区和通州区共协调新增万余个有偿错时共享停车位。
解决停车难
开展有偿错时共享停车
《北京市机动车停车条例》自年5月1日实施以来,市交通委会同相关委办局和各区政府,开展停车综合治理。年完成了支路以上道路停车改革,条道路、6万余个车位实施电子收费,道路停车秩序明显改善,基本解决了道路停车黑收费、乱收费的问题。年,在推动道路停车改革向纵深发展的同时,市、区、街道各级停车管理部门积极挖潜和盘活可利用的停车资源,缓解居住停车难问题。
《停车条例》提到,北京市行政区域内公共建筑的停车设施在具备安全、管理条件的情况下应对外开放,并实行有偿使用。年市政府民生实事提出,要开展有偿错时共享停车,缓解居住停车难。市交通委制定了《关于推进本市停车设施有偿错时共享的指导意见》,明确通过政府引导、市场运作、企业经营、个人参与推动共享停车,盘活既有停车资源,提高停车设施的使用效率和管理水平,缓解区域停车供需矛盾。为推进这项工作,各区、各街道通过停车调查摸清资源底数,推进有偿错时共享停车,在辖区内调配停车资源,千方百计缓解居住停车难问题。截至10月底,城六区和通州区共协调有偿错时共享停车位万余个。朝阳区八里庄街道发现写字楼地下停车场夜间空闲率较高,相邻小区车位供给严重不足,经过政府协调,实现了写字楼与居民的错时共享;密云区协调机关单位向居民开放错时共享停车,已有近百户居民的车辆停放在区人民政府、区大剧院、区图书馆停车场等单位,实现了机关大院与居民的错时共享;丰台区在企业开发的手机APP和信息平台上,发布错时共享信息,错时共享供需撮合变得更加便捷有效。
统筹协调
建设统一停车设施空间数据库
统筹利用好路外停车资源,停车设施登记调查是基础。以往各区、街道都是使用纸质表格来调查停车设施情况,部分社会地图公司也采集了部分停车场的坐标,但这些信息都比较分散,使用中存在局限性。为建设统一的停车设施空间数据库,与规划、建设等系统实现互通互联,市停车管理中心与市测绘院信息中心依托现有现状数据底图,结合街道反馈的实际现状,形成区、街道、社区、地块四级地块底图,制定待登记地块清单台账。街道通过地块清单台账,组织停车设施设置单位在地块上逐一标注停车场信息,避免遗漏,提高了停车设施登记覆盖率和准确率,登记的停车场现状信息又能与地块上建筑物楼栋数、居民户数、常停放车辆数对比,为规划、建设提供依据。
同时,《北京市机动车停车条例》二十二条规定“停车设施设置后10日内,设置单位应当将停车泊位情况报送区停车管理部门。违反前款规定,未按照规定的时限或者未如实报送停车设施设置情况的,由城市管理综合执法部门责令限期改正;逾期未改正的,处元罚款”。为方便停车设施设置单位报送,让“数据多跑路,人员少跑腿”,市停车管理中心开发了停车设施登记