4月20日，广州市发布了一份《年广州市公共服务质量满意度调查报告》，调查显示，年广州市公共服务质量总体满意度得分为81.89分，位于“满意”区间。但在“最不满意”的问题上，“公共交通—共享单车乱停放”以23.69%的占比高居第一。
从年共享单车风起云涌到仓皇收场，至今已有3年多的时间，然而乱停放的问题依旧横亘在广大用户群体和城市面前，这也让行业遭受了不少政策风险。
不过，停放技术的升级，正欲从根本上解决这一难题。前几日，宁波小遛共享信息科技有限公司举行了一次技术发布会，正式公布了90°规范停车技术。从技术维度上看，它与电子围栏的相互配合，将有效约束用户的停车行为，从而保证车辆规范停放。而长远来看，这无疑也是低调潜行的共享电单车行业的福音。
技术解决短板，共享电单车加速升级
资本对共享经济的追捧，因共享单车而兴，也因共享单车而衰。年，互联网共享单车诞生，年，共享单车迎来20余家混战的“战国”时代，年后半场，行业开启清场模式，剩下的巨头们如今也纷纷走向了资金紧张、并购重组或破产清算的结局。
而伴随着商业混战，共享单车这一原来便民利民的出行服务也逐渐转变为城市的负担，令人反感。
有人说，共享单车的败局，是中国创业史上最疯狂的试错。这一结局，并不意味着共享经济商业模式存在致命的发展缺陷，而是企业面对自身技术、管理运营、商业模式等短板，没有行之有效的解决办法，一筹莫展的同时，又急于求成和盲目扩张，以致于资金断裂、全盘皆输。
比如停放问题。年北京市曾审理过一起因共享单车停放问题引发的诉讼案，朝阳区一家物业管理公司要求摩拜公司支付单车随意停放造成的管理费用元，而摩拜公司不同意支付。此案元的赔偿费用固然令人有些啼笑皆非，但无疑是在倒逼企业补齐管理短板，正视单车过度投放带来的一系列问题。
不过结果可想而知，只要投放停不下来，运营管理就一直跟不上。年单车行业巅峰之时，据调查，在北京、上海等11个城市20余家劳务公司中，全国新增单车运维员3.5万人，可即使这么多的运维人员，依旧解决不了无序停放。
西南交通大学交通运输与物流学院副院长、博士生导师江欣国教授认为，现阶段，共享单车依然存在超负荷投放、乱停放以及安全隐患等问题，给城市治理带来一定困扰。对此，政府部门不得不投入巨大的社会管理成本加以治理，这也是目前行业发展最