京沈高铁是我国“十三五”规划的重要基础设施，是国家“八纵八横”高速铁路规划网的重要组成部分，京沈高铁建成通车后，将实现北京至沈阳2.5小时交通圈。
今年两会期间，《民生周刊》刊发了《全国政协委员皮剑龙：建议京沈高铁线首发站“星火站”更名为“北京朝阳站”》报道，引发了热议，群众强烈呼吁将“星火站”改为“北京朝阳站”，究竟是该称为“星火站”，还是“北京朝阳站”？让我们听听专家们的意见。
中国企业管理研究会副理事长、中国城市和小城镇改革发展中心研究员冯奎：
用创新思维实现地名资源充分利用
关于地名的问题，我的主要观点是：一要规范；二要充分开发地名资源。去年以来，民政等主管部门推动地名规范化，对“大、洋、怪、重”的地名进行清理、整顿、规范，交通部门对交通站点的命名制定了一些专业性规范，这些我觉得都是完全有必要。
但同时，我们也要看到，地名承载着最丰富的数据信息，而数据具有潜在的巨大价值，有必要在合规的情形下让数据要素为社会所用，发挥它应有的作用。
京沈高铁始发站叫星火站还是叫北京朝阳站？我的看法是，如果经过合规审查，并且专家与公众基本支持将此站改称“北京朝阳站”，那么完全可以取名北京朝阳站。这应该符合北京市朝阳区的利益，同时，对辽宁省朝阳市也是利好，因为北京市朝阳区已经是国内外知名的大都市区，它有重要的品牌溢出效应。如果因为命名而拉近了北京市朝阳区与辽宁省朝阳市的关系，则更是两全其美，因为这契合了区域协调发展的时代思路。
现在越来越多的城市、企业、社会组织看到地名巨大的价值，地名经济开始流行，这是重要的进步。在地名处理中，会有一些困扰，比如有人认为既然有了“朝阳站”，还能不能再起个带“朝阳”字样的站名？我理解，我们要有创新思维与办法，比如善于用“共享”来化解纷争。上海浦东机场与上海虹桥机场都带有“上海”二字，实质就是共享了“上海”这一相同元素。揭阳潮汕国际机场所属地区在揭阳市，揭阳市、潮州市、汕头市“共享”了国际机场这个现代化的元素。京沈高铁未来将成为联通京津冀与东北重要交通线路，价值巨大，如果北京朝阳区确实希望在站点取名中突出“朝阳”二字，我认为是可以用创新的办法找到解决之道的。
中国城市中心总工程师、国土产业交通规划院院长张国华：
“北京朝阳站”更加引人