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北京亦庄：南北三条地铁，东西两条地铁，我配得上这样的规划！一种观点认为，亦庄地区的17号线和亦庄线，存在明显的错配问题。
北京亦庄如果17号线从潘家园一路向南，到分钟寺和10换乘，沿小红门路设龙爪树站，接小红门站再沿亦庄线路由走，大站快线的17号线就成了亦庄核心区的骨干线路了，亦庄和城区连接也更紧密。
而亦庄线，沿石榴庄路往东，经过成寿寺站，龙爪树，周家庄后向着东南走，接目前17号线的路径，那么也是完全够用的。主要还是亦庄线修得过早，当时太保守了……
对此观点基本认同，17南比如次渠，还有点拆迁安置房和卖地，中间纯粹什么都没有了，照上面说的，如果17穿过旧宫东侧的话，对八号线分流也比较好。
最好过了亦庄直插马驹桥，那肯定是一条百万级别线路。亦庄线现在宋家庄换乘确实也不是一个很好的选择，因为换乘10号线远多于5号线，没必要在那儿断了，反而也没法延伸了。
北京亦庄这主要还是乘客去朝阳区的更多，无论是归属朝阳区的小红门，还是亦庄，或者是次渠。都是以朝阳CBD以北地区为目的地的。不然17号线也不会大站快车，直接从次渠到十里河了。
其实大胆点的规划，就应该是17从小红门旧宫直接往南插到南海家园，沿着泰和路到马驹桥，穿马驹桥到大杜社，现有17的路径，交给5号线东延，直接走17的路到次渠，过桑园村后，也顶到大杜社……
然后把CBD的28号线从广渠东路南延，往南基本不用设站，垡头和十八里店设换乘站就行，直接绕博大路往南走亦庄线的路，荣昌东街开始沿着博兴路走，也不用太远，博兴路口就够了。这样CBD线依然没脱离原有的性质。
亦庄东西向应该还有个丰台科技园到豆各庄的线，南边再去优化一下有轨电车，这样亦庄就是南北三地铁，东西两地铁了。亦庄也配得上这样的规划。
北京亦庄以上观点你有异议吗？