根据年8月的消息，京沈高铁北京段的拆迁取得了重大进展，因此项目后面的推进速度会加速。
在中国高铁规划和建设的历史上，京沈高铁是一条非常艰难的高铁线路，从理想到开建整整花了5年的时间。按照高铁规划，京沈高铁也是东北地区入关的第二条高铁通道。
另外，京沈高铁北京段一直是步履维艰，遭到了各种的争议和反对，即便后来北京高铁北京段确定开建，其起点站也从北京站变成了东四环外比较偏避的星火站。
京沈高铁的建设情况如图所示。
京沈高铁的建设情况京沈高铁全长公里，设计时速公里，是高铁规划道中“四纵四横”的核心部分。京沈高铁是京哈高铁的一段，官方的名称是北京至沈阳铁路客运专线。
高铁规划中的京沈高铁的线路图如下所示。
高铁规划中的京沈高铁的线路图根据之前的高铁规划，京沈高铁北京段的站点就是北京站，而京沈高铁如果按照现在的高铁规划和建设方案，终点站是北京星火站。
北京星火站位于北京市朝阳区的东风乡，地图如下所示。
北京星火站位于北京市朝阳区的东风乡目前的星火站距离东四环大约是1.7公里，位于北京东四环和东五环之前的铁路线路上。
北京星火站目前只是一个郊区小站，其状况如图所示。
北京星火站目前只是一个郊区小站当京沈高铁规划和建设之后，北京星火站也是要改造的，这个地区将会成为一个比较大的高铁站点。
然而，京沈高铁北京段最大遗憾正在于此：这条线路只到偏僻的星火站，不到市中心的北京站，这就意味这京沈高铁在北京与其他的高铁线路是不连通。
北京星火站和北京站在地图上的位置如下所示。
北京星火站和北京站在地图上的位置从地图上测量，北京星火站和北京站的折线距离不过是12公里，然而就是这12公里，如果想把铁路连过去也是步履维艰。
京沈高铁的争议本质上在于两个矛盾点：
从国家高铁规划的层面，高铁连接越方便越好从普通市民的角度，并不希望家门口出现一条高铁线路
京沈高铁北京段的线路图如下所示。
至少从现在的情况来看，京沈高铁北京段的终点站是星火站，不是北京站。
然而，近日中国高铁规划也指出了，高铁站点应该在市区比较方便的地区，京沈高铁是否能因此最终通向北京站，这也是一个比较期待的地区。
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